BikeNet.cz

Na příští sezonu svět opět zaznamenal nárůst dámských biků. Je to trend nejen v cyklistice ale ve sportu vůbec poskytnout ženám pro ně specifické zboží. Merida patří ke značkám, které na ženy myslely již dříve. Řada Juliet přichází v posílené sestavě šesti horských kol, jedním fullem s odpružením LRS a pěti hardtaily.

Merida zatím u dámských biků neopouští cross country. Vrcholem nabídky je sto milimetrový Mission pojmenován jako Juliet 900, po něm následuje pevňák s osmdesátkou vidlicí. Obě kola jsou velmi dobře vybavena a mohli bychom je s klidem nasadit třeba na maraton. Po trošku skromněji osazené Juliet 500 následuje zde představený bike.

Teorie

Už jsem trošku znuděná motivy dámských biků, všudy přítomné květinové vzory se zdají již být kýčem. Copak nemáme holky nic jiného, co by se nám líbilo? Pánové designéři, podívejte se do našich skříní třeba na potisk šatů. Proto mi připadají puntíky u Meridy vcelku vtipné a hlavně moderní. To že jimi potiskli i vidlici a dokonce vzory oblečení mě těší dvojnásob. Spojení bílé s temně rudou barvou rámu se povedlo. Evokuje to ve mně temperament, taky už začínám být alergická na světle modrou, růžovou a podobné zjemňující klišé. Teď si dovolím napsat jednu myšlenku. Znám hodně holek co by braly dámský bike, co se týká geometrie, ale příčí se jim ten „sladký“ design. Chtěli by aby kolo vypadalo správně drsně a při tom jim padlo rozměry. Tady by třeba výrobci mohli zaplnit skulinu. Nicméně je tu lady design i kolo tak se mu věnujme.

Merida se vyrábí ve trojím rozměru 16, 18, 20 palců. Já si projela prostřední osmnáctku, nenechte se zmást tímto číslem v souvislosti s unisex modely. Chlapská osmnáctka je mnohem větší, například horní trubka je 590, zde jen 550 mm. Také sedlová trubka je ze pouhých 340 mm. Pak se samozřejmě zkrátí i rozvor, který je 1025 oproti osmnáctce Matts 1072 mm. Přidejte si k tomu velmi strmý sloping podpořený zpevněním u sedlové trubky a vysoko posazená řídítka. Ideál pohodlí je tak dokonalý.

Pohled na změť duralu dává rozeznat tvar jednotlivých trubek. V popředí před ostatními se vyjímá spodní rámová. Po prohmatání jejího spodku narážím na žlábek – připomínající známý tvar dvouhlavňovky, na které kdysi Merida stavěla reklamní kampaně. Ostatní kolegyně jsou subtilnější a mají kulatý tvar. Materiál rámu je alu slitina TFS 6061, což ale 6061 upravená technoformingem – takto nazývá Merida tvarování trubek horkým olejem.

Praxe

Jízda s Juliet pro mě byla potěšením i když jde o běžně vybavené kolo za patnáct tisíc jakých jsou mraky. Pohodové sedlo i pozice za řídítky přispěly k příjemným pocitům z menší únavy. Bike se dobře ovládal, připadal mi délkou akorát, abych se nemusela příliš natahovat k řídítkům. Když si vzpomenu, jak jsem se často v minulosti trápila na kolech se sportovním posedem, je tohle paráda. U vidlice bych byla vděčná za stovku, ty dva centimetry zdvihu navíc znamenají docela dost, jinak taková levná santůrka, která docela spolehlivě chodí.

Jízda mi připadla svižná určitě také s ohledem na nizounký vzorek plášťů. Ale chtěla bych vidět, co dovedou spáchat na mokru, což se mi naštěstí nepodařilo realizovat. Na Juliet si díky rychlým gumám a zamykání vidlice můžete zahrát na závodnici a trošku si zaspurtovat ve stoje. Rám je dostatečně tuhý pro tyhle hrátky. Snesl by jistě i tuning na lepší komponenty, protože je opravdu kvalitně udělaný. Ovšem na pořádné rozjetí by to chtělo převodník 44 zubů, místo 42. Ve výjezdech bych zase brala vzadu kazetu 34, ale to bych asi chtěla od patnácti tisícového kola moc.

Ani si nejsem jistá, jaké jsou v současnosti u osmi rychlostního řazení nabídky kazet. Nějak extra mě nenadchnul stříbrný povrch představce, řídítek a sedla. Dala bych raději přednost leštěnému duralu. Ale tohle jsou všechno detaily téhle mojí analýzy, věřte že jízda je prima, tohle kolo si podporu zaslouží.

Resumé

Stylový vzhled kola není to jediné co se dá vypíchnout jako pozitivum. Tří stovková Juliet nabízí slušný standard ve své třídě týkající se vybavení i jízdních vlastností. Jezdkyni poskytne nezbytné pohodlí a snadné ovládání.

Jezdila Alena

Foto Mike

ózovala Jana

PLUS: povedený rám jak po stránce designu, tak i geometrie, celková spolehlivost kola

MÍNUS: pláště hlavně na sucho, detaily v převodech