BikeNet.cz

Obrazně řečeno i za málo peněz se nechá sehnat slušná muzika.

Elegantní černý elox se v poslední době objevuje u mnoha výrobců kol, nejenom v Německu. V tomto případě posloužil co by slušivý kabátek sportovně střiženého hardtailu. Jeho atraktivita  je podpořena také výborným rámem a volbou vhodného osazení.

Teorie

Rám je svařený z osvědčené  hliníkové slitiny řady 7005, přičemž  horní rámová trubka spolu se  sedlovkou  mají kulatý profil. Spodní rámovka ale již využívá možnosti tvarování  a je zesílena návarkem v místě spojení s hlavovou trubkou a se sedlovkou . Vidlice zadní stavby i její vzpěry jsou esovitě zprohýbané a ve svém spojení jsou zakončené vysokými odlehčenými patkami. Vzpěry zadní vidlice jsou kulaté oproti oválným trubkám vidlice. Lanka spolu s  hadičkou hydrauliky jsou vedena po horní rámové trubce. Ghost nezapomíná ani na pitný režim bikera a tak na rámu najdeme úchyty pro dva bidony. Na biku mne při prvním pohledu překvapilo použití krátkého představce (80mm) spolu s relativně krátkým rámem, což je pro tuto kategorii biku atypické. Kokpitu vévodí 620mm široké vlaštovky opatřené gripy s produkce Ghostu. Na žehlení nerovností nasadil Ghost vidlici RST First Platinum Air  LO a zdvihem 100mm. Řazení obstarávají páčky Sram X-7 Trigger.  Bezchybné přehození zajišťuje přehazovačka Sram X-9 ve spolupráci s přesmykačem Shimano SLX. O bezpečné zastavení se starají hydraulické brzdy Avid Juicy Five s kotouči o průměru 185mm. Ráfky Alex DP17 Disc jsou obuty do rychlých plášťů Schwalbe Smart Sam 2,1´´.

Praxe

Při velikost 17,5´´ a použití osmdesáti milimetrového představce je posed kratší, nicméně zůstává příjemný. Ghost SE 6000 sice patří cenově do nižší kategorie, ale přesto padne rychle do rukou i náročnějšímu jezdci. Ihned po rozjetí mne překvapuje výbornou akcelerací. Bike je dobrý i ve výjezdech a boční tuhost  rámu je znát téměř při každém šlápnutí. Ve sjezdech však pocítíme  tvrdší zadní stavbu, ale slušné zrychlení a relativně dobrá ovladatelnost  nám tento nedostatek bohatě vynahradí. Relativně dobrá ovladatelnost - díky kratšímu představci, spolu s kratším posedem a standardním hlavovým úhlem je bike prostě trochu neklidnější, ale po chvíli si člověk na tento projev rychle zvykne. Schwalbe Smart s jemnějším hustým dezénem se báječně odvalují a přispívají tak vysokou měrou výborné akceleraci a  ovládatelnosti.Vidlice RST First Platinum Air, přestože patří mezi nižší modely,  tak  odvádí slušnou práci i když o super citlivosti hovořit nelze. Vyložené drobné nerovnosti přehlíží, ale jinak reaguje velmi dobře. Je dostatečně tuhá a umožňuje uzamknutí páčkou na pravé noze. Mix Shimana SLX a Sramu X-9, včetně páčkového řazení X-7  pracovalo zcela bezchybně. Ve výborném světle se ukázaly hydraulické brzdy Avid Juicy Five po krátkém zajetí předváděly spolehlivou práci a umožňovaly citlivé dávkování brzdné síly.

Resumé

Ghost SE 6000 dokázal snadno vzbudit naše  sympatie.  Nehraje na vzhled ani na upoutání pozornosti  dominantními  komponenty na úkor jiných. Snaží se  spíše zaujmout komplexně  jako dobře fungující celek, což se  projevilo i v praktickém testu.  Vzhledem ke kratšímu rámu a pohodlnějšímu posedu neoslovuje  pouze sportovní nadšence, ale i všechny ostatní bikery. Charakterizuje jej  sice  dravost a dynamika, také však i jistá hravost.