BikeNet.cz

Ne náhodou si slavný závodník ke comebacku vybral žhavou novinku ze silniční kolekce. Italský tým Liquigas vybral pro návrat Ivana Bassa do závodního dění 26.říjen, kdy se odstartuje Japan Cup. Ivan pojede na fi'zi:ku Antares, namontovaném na jeho stroji Cannondale Supersix. Antares je extra lehké sedlo s nízkým profilem, představené v září na Eurobiku.

"Jsem velmi šťastný, že nakonec jezdím fi'zi:k," řekl Basso a dodává. "Vím, že někteří z mých soupeřů a kamarádů mají trvalé vztahy s fi'zi:kem, protože značka ráda těsně spolupracuje se závodníky, kteří poskytují nejlepší informace pro vývoj. Několikrát jsem navštívil přímo sídlo firmy v Pozzoleone, kde jsme strávili mnoho času s šéfem evropského marketingu, Gabrielem Benedettim. Poctivě jsem testoval několik sedel, ale Antare je jednoznačně nejlepším sedlem v celé mé kariéře.

Antares zaplňuje mezeru mezi populárními sedly Arione a Aliante. Třetí áčko je zase o stupínek výše než tato dvojice v otázce v pohodlí vůči nízké hmotnosti. Antaresje dlouhé 274 mm, kratší o 16 mm než Arione. Nápadně se Arione tvarově podobá, ovšem široké je v zadní části 142 mm, což je stejné jako Aliante. Sedlo s tvarem Arione a komfortem Aliante, tak by se dalo také charakterizovat. Ve srovnávacích kritériích s ostatními ultra lehkými závodními sedly vyniká Antares o 300% objemnějším vyplněním a o 15% větší plochou. Basso k tomu vysvětluje: " Objemnější výplň a větší plocha odstraňuje tlak v oblasti prostaty, široká přední část poskytuje oporu, když sedím na špici sedla."

Antares bude k dispozici ve dvou verzích a začne se distribuovat již od listopadu. Lehčí verze s karbonovými ližinami a hmotností 145 g bude stát 199 euro, varianta s s k:ium ližinami 175 g a 169 euro.

www.fizik.it.