BikeNet.cz

Totální  změna dosavadního systému spojení pedálu s tretrou..

Nastává čas nových nášlapných pedálů Time využívající systém spojení tretry, respektive „kufru“, bez použití drátěných klecí. Tím započala zcela nová éra této francouzské značky.

Nový silniční pedál s označením řady iClic je založen na zcela netradičním principu ovládání západky pomocí nikoliv vinuté pružiny, ale karbonové planžety. Navíc z pedálů zmizely i dráty držící zarážky.

Sofistikovaný systém „trigger“ mechanismu má zabezpečit především velmi snadné naklapnutí, minimální tření a naprosto bezpečné opuštění pedálu, vždy pod kontrolou. Také široká platforma pedálu v kontaktu s „kufrem“ má zajistit dostatečnou stabilitu. To vše zabaleno v mechanismus, jak jinak, než s pěkným designem a minimální hmotností. Právě gramaři zaplesají, titan-carbon disponuje pouhými 179g v kompletu.

Novinky se také dočkaly allroad modely pedálů se systémem Atac. Ty jsou ale především doménou rekreačních jezdců. Ti ocení určitě různé barvičky a již neřeší čtyři sta gramovou hmotnost. Typ Allroad Gripper je prezentován jako revoluční nášlapný pedál pro freeride. 

Opět změny nastaly u nejvyšších modelů silničních treter. Uvařené boty technologií „Moldable“ (podobně jako se dělají například přilby) nyní disponují implantovanými Vibraser uhlíkovými vlákny které mají eliminovat vibrace. Suché zipy a stavitelná přezka jsou klasickým držákem. Při pohledu na podrážku je jasné, že nové pedály mají standardizovanou rozteč upevnění na třech šroubech. Zde navíc máme měrky pro dokonalé nastavení zarážek včetně „bioposition“. Nový trend posunu pedálu vůči tretře dozadu má být výhodnější a zdravější.

V MTB řadě zaujmou černé tretry MXS Carbon s integrovanou termovložkou. 

Na světě jsou dva nové silniční rámy, NXR a RX oba s dovětkem Instinkt. A stejně jako u treter se zde objevují u řady NXR směsi Vibraser, samozřejmě v celokarbonových rámech, v tomto případě určených pro horší silnice (třeba u nás :-) ). Trendem je samozřejmě i možnost středového složení BB30 či zužující se hlavovky z 1 1/8 na 1 1/4. Samozřejmě nelze opomenout integrovanou sedlovku a tím se právě především liší od řady RX, zde se využívá klasické konstrukce. Oba modely budou v šesti variantách velikostí.

 RXR Ulteam Bora v excelentní výbavě. Se sadou Campagnolo Super Record, koly Bora, pedály Time Carbon, představcem Time Ulteam Monolink, řídítky Ergoforce a plášti Vittoria Corsa Evo CX.

Time představil novinářům nové rámy také v podélném řezu, na rozdíl od některých jiných značek se nemá za co stydět