BikeNet.cz

První porce novinek z Hafenu..

O trendech současnosti není třeba nějak zvlášť přemýšlet. Jelikož vše dokonalé bylo již téměř vymyšleno, uchylují se výrobci spíše ke zdokonalování toho současného. Hromadně se tak objevuje karbon i na trail kolech s vyšším zdvihem, nejlépe v lakované barevné úpravě, s nástupem barevným sad Sramu započal masový návrat ladění kolorovaných do eloxů a samozřejmě je opět vše zase o nějaké to deko lehčí.

Závodní full z karbonu má nyní i Wheeler,  včetně karbonové zadní stavby. Falcon LTD má sto milimetrové zdvihy. Perfekcionalisty nadchne tlumič s vidlicí DT Swiss a kompletní XTRko. V šestnáctce má rám sympatických 1900 g. S dovozem k nám moc nepočítejme, protože Wheeler si drží pozici spíše levného kola.

Merida chrlí stále více celoodpružených biků až se v tom člověk pomalu začíná ztrácet.  One Twenty je jak vyplývá z názvu nová řada fullů se 120 mm zdvihem. Pětici biků dominuje HFS 3800 D. Všechna kola mají bytelné alu rámy.

Giant Trance X Advanced v karbonu, to je slušný nářez. Zatím tedy jen 120 mm, uvidíme zda se postupně dočkáme na karbonu i vyšího zdvihu.

Ghost má nové AMR  a to jak v hliníkové tak i karbonové variantě rámu. Na snínku špičkové provedení Lector 9500 se 120 mm zdvihy o hmotnosti 10,9 kg.

Cube letos, podobně jako většina značek,  více myslí na karbon.  Doposud čistě hliníkový trail bike Stereo dostal sourozence s karbonovým rámem.

Letos se u domácích značek roztrhl pytel z celoodpruženými biky. Pozadu nezůstává ani Dema, která se nám před očima mění do vyšší třídy kol.

Niner představuje novinku Air 9 přesně v duchu doby, karbonový rám na devětadvacítkách a sada Sram XX. Tudíž je kompatibilní s BB30 a také ho lze využít i jako singlespeed.

Máme tu další trail bike z karbonu, tentokráte od kultovní US značky Titus. FTM řada byla rozšířena o karbonový rám se zdvihem 135 mm

HM karbon na  hardtailu,  v případě  kanadského Norca celkem nezvyklý pohled, ale v současnosti asi jediný možný způsob jak upoutat závodů chtivé jedince. Snad jedinou zajímavostí jsou na rámu nové kliky - Deusy, vzhledem k dalším komponentům se do skladby ale moc nehodí.

Samotná oranžová je už  zřejmě okoukaná a tak se Litespeed rozhodl hodit do Tune mixu ještě červenou barvu. Pisgah je nový titanový  pevný rám v nabídce a má shodně tvarovanou spodní trubku s fullem Ocoe.

Osobnost Briana Lopeze Ibis využívá co to jde, jeho zabahněné kolo tak nemohlo chybět. Brian již delší dobu sedlá prototyp biku Mojo HD se 160 mm zdvihem. Samozřejmě karbon, co jiného.

O novém Stumpym se již  delší dobu ví, Specialized si u něho dal mimořádně záležet na designu, který vynikne zvláště v této  karbonové černo-červené kombinaci.

Pro nás nic neříkající rakouská firma Kraftstoff vsadila hlavně na design, ať to byl již plyšový stánek, či poladěná kola do barev.  Tento bike je ovšem součástí expozice Crank Brothers a oranžových kol Iodine.

Mánii letošního barevného ladění odstartoval Sram svými sadami X0,  je zajímavé že vynechal modrou barvu, která se držela na výsluní od devadesátých let.

Trek Remedy v top provedení 9.9 s nádherně lakovaným karbonovým rámem, takže OCLV již i se sto padesáti milimetrovým zdvihem není jen snem.

Foes Racing již také bere Eurobike vážně a tak se ho osobně zúčastnil sám Brent Foes a představil model Mono 2.1. Nám ale učaroval tento zelený singlespeed.

V převlékání rámů do karbonu není výjimkou ani Santa Cruz. Rám Blure LTc   má pouhých  2550 g, což je o 500 g méně než předchůdce.

Maratonský stroj pod 10 kilo vyrábí i německý Stevens, který se jinak zabývá hlavně crossy a střední třídou. Kompletní XTRko, kola Mavic a navrchu Ritchey k sobě přesně pasuje i „ideologicky“.

Elektrokolo pro bikery může být brzy velkým hitem, KTM prozatím představuje hardtail s pohonem BionX v zadním náboji, akumulátor je umístěn decentně na spodní trubce. Hmotnost je sice kolem 21 kg, ale dojezd je slušných 90 km.

Snad jen pro zajímavost tento týmový Rocky M  Element, oranžovo bílá kombinace, to tu ještě nebylo, jinak v konkurenci  ostatních značek  jde v současnosti o málo zajímavý design.

Kdysi černý, dnes samozřejmě lakovaný, nejlépe v kontrastu s bílou barvou. Takový je současný karbonový rám, což neminulo ani futuristickou značku Whyte z Anglie.

Corratec Airtech zůstává na hliníku, až na nejdražší celokarbonovou verzi. Ta může být příkladem maratonského biku současnosti – sada 2x10, hmotnost 9,8 kg, karbon, výrazně barevný design, německý obchoďák IKO se slušně vypracoval.

Takhle to dopadne, když někdo u Sramu nesnáší modrou barvu. V kolekci X0 modrá chybí a tak se musí ladit jinak, modré tak zůstanou pouze Magury, sedlo, atd. Bergamont je velká značka,  která se možná časem objeví i u nás.

Konečně jsme se  dočkali oficiálního dovozce BMC pro český trh a máme se na co těšit. Komu se zdá full FS01 s karbonovým rámem vážící 1650 g, může sáhnout po méně okázalé verzi v hliníku. Systém odpružení APS  s virtuálním čepem je však shodný. Švýcaři si dali záležet i na tvarování trubek rámu včetně vahadla.

 Look 986  si polepšil po vzhledové stránce, červená s bílou mu sluší. Karbonový rám o hmotnosti 1200 g má integrovanou sedlovku a dodává se buď v sestavě 2x10 s klikami Agilis a sadou Sram XX, nebo kompletním SLX od Shimana.